上海貨運公司由于我省工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)長期采用“大而全”“小而全”生產(chǎn)和經(jīng)營模式，企業(yè)物流活動及其組織管理分割和封閉狀況還沒有改變，觀念的影響及市場發(fā)育不完善，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實施有效的剝離，這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，自己經(jīng)營自己的物流業(yè)務(wù)，雖然近年物流外包明顯提高，但總體物流外包比例還比較小，比例基本在10—30%左右，采用自營物流模式的企業(yè)仍占主導(dǎo)地位，釋放的物流需求仍然較小，且是單一環(huán)節(jié)上的部分業(yè)務(wù)外包，極大地影響了企業(yè)的生產(chǎn)和社會物流企業(yè)的發(fā)展。目前除昆鋼集團、云天化集團開始實現(xiàn)生產(chǎn)和物流的分離運行外，其他大型工業(yè)企業(yè)基本都沒有獨立的一體化的物流服務(wù)機構(gòu)。

    （三）社會物流對工業(yè)企業(yè)的服務(wù)支撐作用小

    雖然我省物流企業(yè)發(fā)展也比較快，但大部分物流企業(yè)規(guī)模小、功能單一、服務(wù)能力不強等，難以為生產(chǎn)企業(yè)提供整體的綜合物流服務(wù)。主要是市場需求基礎(chǔ)限制和服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我省也隨著全國物流發(fā)展出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能從事簡單的產(chǎn)品服務(wù)，對大宗工業(yè)產(chǎn)品只能提供運輸和倉儲等單一服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。上海到廈門貨運 如昆鐵物流集團只能簡單提供鐵路運輸，提供的物流服務(wù)比較單一，其他增值服務(wù)非常少。云南物流產(chǎn)業(yè)集團主要從事社會商貿(mào)物流，和大型工業(yè)企業(yè)未實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，因而不能為生產(chǎn)企業(yè)提供有效服務(wù)等。

    （四）基礎(chǔ)條件及信息化水平嚴(yán)重制約企業(yè)物流發(fā)展

    一是我省的大型工業(yè)企業(yè)，從原材料進(jìn)場到產(chǎn)品的輸出，其物流主要通過鐵路運輸完成，但我省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，形成了瓶頸制約。目前我省鐵路運輸滿足率只有30%左右。二是企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，運輸車輛、倉儲場地、設(shè)備老化和不足現(xiàn)象明顯，機械化程度不高因素等，生產(chǎn)供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)的銜接考慮較少，物流各環(huán)節(jié)之間嚴(yán)重脫節(jié)，直接影響了企業(yè)的物流效率。特別是昆鋼集團、云天化集團、云銅集團的鐵路專用線都建成時間早，設(shè)施設(shè)備老化，效率較低。三是工業(yè)園區(qū)物流中心建設(shè)難以啟動，目前全省省級工業(yè)園區(qū)只有24個園區(qū)有物流中心規(guī)劃，建設(shè)的基本沒有，生產(chǎn)和物流企業(yè)難以在地理區(qū)位上形成有效銜接。四是我省主要工業(yè)企業(yè)目前信息化水平基本處于日常性事務(wù)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理，對物流環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)嚴(yán)重缺失，上海到廈門貨運僅有云天花集團天馬物流公司的集裝箱物流信息化建設(shè)處于全國同行業(yè)的領(lǐng)先地位。

    （五）體制機制障礙及物流專業(yè)人才短缺