http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm      上海到南平貨運(yùn)

http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm      上海到三明貨運(yùn)   
這其中，已經(jīng)開(kāi)始上市銷售的江淮星銳可謂是來(lái)勢(shì)洶洶，推廣攻勢(shì)迅猛。雖然目前星銳在產(chǎn)品技術(shù)、資源配套和品牌影響力等方面，還無(wú)法與江鈴全順和南京依維柯兩大巨頭抗衡，短時(shí)間內(nèi)尚無(wú)法撼動(dòng)他們的優(yōu)勢(shì)地位。但是因?yàn)榻�淮在商用車行業(yè)有著豐富的研發(fā)和推廣經(jīng)驗(yàn)，因此不少業(yè)內(nèi)人認(rèn)為其實(shí)力不容小覷。
同樣源自英國(guó)LDV技術(shù)的上汽大通V80和東風(fēng)A08，從項(xiàng)目一開(kāi)始就備受業(yè)界矚目。據(jù)了解，已于6月29日在江蘇無(wú)錫工廠下線的上汽大通V80計(jì)劃在今年9月上市銷售。這款定位為高端的寬體輕客，分為長(zhǎng)短兩種軸距、四大車型系列。其中，具備專業(yè)用途的車型成為主打產(chǎn)品，而這恰是目前高端輕客企業(yè)重點(diǎn)爭(zhēng)奪的區(qū)域。至于在上海車展上成功亮相的東風(fēng)A08雖然目前還尚未上市，但是很顯然有備而來(lái)，因此也被廣泛看好。
面對(duì)著這些新進(jìn)入者的“攪局”，相關(guān)人士認(rèn)為，這些“新人”推出的產(chǎn)品要么尚未上市，要么上市不久，市場(chǎng)占有率還相當(dāng)有限。所以暫時(shí)難以對(duì)高端輕客的市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響，短時(shí)間內(nèi)江鈴全順和南京依維柯還將會(huì)是輕客市場(chǎng)的主導(dǎo)。
但是，隨著這些新進(jìn)入廠家產(chǎn)品的日漸成熟，長(zhǎng)期來(lái)看他們還是會(huì)對(duì)目前兩大霸主的地位構(gòu)成不小的威脅。有人甚至認(rèn)為，在不久的將來(lái)，高端輕客市場(chǎng)上江鈴全順和南京依維柯“二分天下”的局面將不復(fù)存在。而在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)之下，今年下半年到明年國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，極有可能會(huì)趨于白熱化。為此，江鈴全順和南京依維柯也正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和成本支出的壓縮，以期進(jìn)一步鞏固自身的競(jìng)爭(zhēng)力。上海物流網(wǎng)
據(jù)了解，從2011  年年初以來(lái)，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上已經(jīng)和即將上市的高端輕客產(chǎn)品就已經(jīng)達(dá)到了6  款。包括江淮星銳、奇瑞威麟H5、海格新一代商旅車、上汽大通V80、奔馳凌特、東風(fēng)A08  等在內(nèi)的眾多新車型的進(jìn)入，一方面使消費(fèi)者的選擇余地更大，進(jìn)而拉動(dòng)了輕客市場(chǎng)整體銷量的增加；另一方面，也加劇了高端輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
 
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