目前，上海物流公司在全國擁有27個一級城市配送中心，形成了以上海為中心、輻射安徽各區(qū)域，網點覆蓋安徽的高效的物流網絡體系，保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時。

   鐵龍物流將顯著受益于冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和鐵路運行效率的提高：首先我們認為中國冷鏈物流市場將進入爆發(fā)式增長期，目前冷鏈物流市場容量大約是在2500萬噸左右（公路2300萬噸，鐵路200萬噸），而根據我們對于市場需求的增長以及政策落實的判斷，未來到2015年，冷鏈市場的容量將會6500萬噸左右，預計年均復合增長率高達20%-30%。

     第二，未來鐵路運行效率提升，冷箱的運行時間將大幅縮短，上海到肇慶物流從而能夠有效提升鐵龍物流的服務水平，降低其在線上的運營成本（制冷費、折舊等），從而增強其與公路相比的競爭力。

     根據我們的測算，隨著運行時間的縮短（從7天左右，降低到4天），其優(yōu)勢運距將從原本的1200公里左右，下降到800公里左右，從而擴大了其貨源范圍。而相比未來將要淘汰的機保車，冷箱的受益程度將更為明顯。

      對于冷鏈物流市場又是一個利好：此次《措施》是對冷鏈物流市場的又一個利好，并且在其規(guī)劃中更強調了鐵路長途冷鏈運輸在保障蔬菜流通環(huán)節(jié)中的所起到的重要作用，上海到樂山貨運這是在之前發(fā)改委出臺的冷鏈規(guī)劃中所并沒有提到的。由于高層對于鐵路長途冷鏈運輸的日益重視，未來出臺改善鐵路冷鏈運輸效率的政策預期也會越發(fā)強烈。

　　　　其他交運公司也相應受益：我們提醒投資者在關注鐵龍物流的同時，也關注其他受益于冷鏈物流的上市公司，如五洲交通（南寧金橋農產品批發(fā)市場）、錦江投資（擁有上海30%的冷庫）、廣弘控股（冷庫經營）。　　

　　投資建議我們維持行業(yè)“增持”評級，建議關注冷鏈物流在我國有望出現高速增長所帶來的投資機會，我們繼續(xù)看好鐵龍物流在冷鏈市場未來的增長空間

2009-2015年陜西物流業(yè)發(fā)展目標

物流業(yè)增加值年均遞增18%左右，占全省生產總值的比重超過10%全社會物流總費用占GDP的比率下降3個百分點左右。