企業(yè)如何拓展第三方物流
發(fā)布于:2011/7/16 來源：上海凌翰物流有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：物流運(yùn)作是企業(yè)行為。
一、 問客戶服務(wù)需求
當(dāng)傳統(tǒng)物流企業(yè)想要知道在干什么時(shí)候、從什么地方、以什么方式進(jìn)入或拓展第三方物流市場(chǎng)的時(shí)候，它應(yīng)當(dāng)問誰呢？答案是唯一的：?jiǎn)柨蛻�。物流是為企業(yè)服務(wù)的。當(dāng)企業(yè)產(chǎn)生了外購物流服務(wù)的需求時(shí)，第三方物流服務(wù)的市場(chǎng)就產(chǎn)生了。
眾所周知，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)有三：一是成長(zhǎng)性。這主要指企業(yè)銷售額的增長(zhǎng)。二是盈利能力。這主要表現(xiàn)在降低成本或提高價(jià)格。三是股東回報(bào)。即股東價(jià)值的最大化。顯然，股東回報(bào)是企業(yè)成長(zhǎng)性和盈利能力和結(jié)果。企業(yè)組織的最直接的責(zé)任就是要使企業(yè)在獲得高成長(zhǎng)性的同時(shí)，盡可能提高企業(yè)的盈利能力。要提高企業(yè)的成長(zhǎng)性，就要求不斷開拓新市場(chǎng)，其前提就是企業(yè)的產(chǎn)品和相關(guān)的服務(wù)要具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不僅來自其以新客戶或新產(chǎn)品的開發(fā)能力，更多的來自于企業(yè)對(duì)客戶的增值服務(wù)。所以企業(yè)物流運(yùn)作的效率就與企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小相關(guān)。如企業(yè)存貨是否能夠控制在較低的水平上，客戶的訂貨周期是否能夠進(jìn)一步縮短，采購和物料回運(yùn)的組織是否有效，分銷和配送的運(yùn)作是否快捷，對(duì)客戶需求的變化是否能夠迅速作出反應(yīng)，等等。 上海到拉薩物流
越來越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到是否能夠在保持或提高客戶服務(wù)水平的同時(shí)降低其物流運(yùn)作的部成本對(duì)其核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)化事關(guān)重要。如美國(guó)巴克斯特醫(yī)療器械公司曾經(jīng)不僅擁有90多臺(tái)車的自備車隊(duì)，而且還要雇用100多家公路承運(yùn)人來執(zhí)行物料回運(yùn)任務(wù)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，不僅自備車隊(duì)運(yùn)行效率不高，而且企業(yè)民沒有充分利用大貨主的地位與承運(yùn)人談判，更要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來管理承運(yùn)人關(guān)系。于是將自備車隊(duì)和占物料回運(yùn)總量25%并可以閉環(huán)運(yùn)行的貨線路外包給Schneider物流公司，將其余75%的物料回運(yùn)任務(wù)外包給少數(shù)幾個(gè)承運(yùn)人。結(jié)果，在閉環(huán)線路上的滿載量程達(dá)94%。在不到1年的時(shí)間里，公司的物料回運(yùn)成本降低了25%。在我國(guó)發(fā)育比較成熟的家電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)上，象海爾，TCL和東芝等企業(yè)已經(jīng)在地區(qū)性的市場(chǎng)上實(shí)施倉庫的合并好庫存的集中。 上海到邯鄲物流
顯然，對(duì)那些產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)育都比較成熟，產(chǎn)品的銷售利潤(rùn)率比較低的企業(yè)來說，降低企業(yè)的物流運(yùn)作的總成本必然對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以至盈利能力形成有效的支持。這也就是現(xiàn)代企業(yè)越來越重視其物流動(dòng)作的重要原因。
2、 企業(yè)外購物流服務(wù)的可能性
企業(yè)的物流運(yùn)作主要包括產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)、信息的運(yùn)動(dòng)、對(duì)這些運(yùn)動(dòng)的速度和成本的控制、以及企業(yè)內(nèi)部功能的整合和企業(yè)外部協(xié)作體系的一體化。當(dāng)企業(yè)自己所擁有的物流資源不足以對(duì)企業(yè)組織的目標(biāo)形成有效支持的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)到市場(chǎng)上去尋求外部資源的支持，即所謂外包物流運(yùn)作或外購物流服務(wù)。企業(yè)是否將它內(nèi)部的物流運(yùn)作外包出去，完全取決于企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流還是外購物流服務(wù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。國(guó)際他儲(chǔ)物漢聯(lián)合會(huì)（IWIA）（一個(gè)由560家第三方倉儲(chǔ)企業(yè)組成的貿(mào)易集團(tuán)）1999年的報(bào)告說：聯(lián)合會(huì)所屬倉儲(chǔ)企業(yè)1999年合同倉儲(chǔ)業(yè)力的年增長(zhǎng)率在18-20%左右。從1995年以來第三方倉儲(chǔ)物流的存貨周轉(zhuǎn)率從2.7次提高到11次。顯然，如果委托第三方倉庫呢？第三方物流市場(chǎng)的形成和發(fā)育只能是企業(yè)行為的結(jié)果，而不是企業(yè)行為的前提。 上海到鞍山物流
一般來說，那些物流活動(dòng)并非其核心業(yè)務(wù)或企業(yè)自身物流管理能力比較低的企業(yè)往往傾向于外購物流。對(duì)于那些物流是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素而企業(yè)自身物流管理能力又不足的企業(yè)來說，最好的辦法就是外購物流服務(wù)。如DELL公司。但企業(yè)有時(shí)并不一定確切的知道物流運(yùn)作的潛力在什么地方，因此對(duì)物流運(yùn)作現(xiàn)狀的分析判斷也需要第三方的幫助如請(qǐng)咨詢公司。問題是物流企業(yè)要以夠迅速的鎖定目標(biāo)并發(fā)現(xiàn)潛在客戶物流運(yùn)作的潛力所在。這需要知識(shí)。上海大件運(yùn)輸
3、 物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)涵
事實(shí)上，物流企業(yè)僅僅了解客戶的當(dāng)前需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要為客戶提供高水平的物流服務(wù)，還必須了解客戶的運(yùn)行狀態(tài)、了解客戶外包物流的需求動(dòng)機(jī)、了解客戶的行業(yè)特點(diǎn)，還要了解物流企業(yè)自己能夠向客戶提供什么樣的服務(wù)、了解合作雙方當(dāng)前的物流服務(wù)供需的差距、了解要為客戶提供滿意的服務(wù)需要建立怎樣的企業(yè)間互動(dòng)協(xié)作關(guān)系、了解合作雙方是否能夠取得雙贏的結(jié)果，還要擁有適當(dāng)?shù)姆治鲈u(píng)價(jià)工具。等等。
第三主物流運(yùn)作不是一錘子買賣。從建立長(zhǎng)期合作的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來看，物流企業(yè)要開拓第三方物流市場(chǎng)，必須在努力滿足客戶當(dāng)前需求的同時(shí)，去發(fā)現(xiàn)客戶的潛在需求，去開發(fā)客戶的未來需求。物流企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)就在于對(duì)客戶目標(biāo)需求和客戶經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的深刻理解之中,在于人合作的一開始就致力于建立長(zhǎng)期的互動(dòng)協(xié)作關(guān)系.這也是降低企業(yè)對(duì)外購物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期的重要基礎(chǔ)。
