我市制造業(yè)節(jié)能改造日漸緊迫
發(fā)布于:2011/2/21 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)： 本報訊 （記者陳云青）2月20日零時起，國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油價格，每噸漲幅均為350元，每升上漲0.3元左右。業(yè)內(nèi)人士表示，作為新年首度，此次油價調(diào)整力度較大，將再次抬高我市物流、皮革、漂染等下游產(chǎn)業(yè)的成本支出。
提價前后加油相差十幾元
昨晚，聽說油價即將上調(diào)，市民小周立刻開車到加油站加油。而市區(qū)寶洲街一加油站卻稱：“沒油了�！薄巴瑯蛹右幌溆停芰砑佑涂杀戎苋帐∠率畮自�。”同樣在加油站加油的的士司機(jī)蘇先生深有體會，“好在現(xiàn)在燃油附加費(fèi)提高了1元，否則，按本次每升漲0.3元左右的調(diào)價計(jì)算，我每天須多花費(fèi)6元油費(fèi)�！彼嬖V記者，在市區(qū)內(nèi)一部的士跑一個白班大約需耗油20升，按此次調(diào)價幅度，一個月下來，的士司機(jī)需多支出近200元。
比起物流公司而言，的士司機(jī)的成本上漲算是“小巫見大巫”�！芭c上兩輪調(diào)價幅度相比，油價上漲已經(jīng)進(jìn)入了‘加速’期，今后，企業(yè)每月至少須多支付近兩萬元的燃油費(fèi)用支出。”昨晚，泉州一物流公司蔡經(jīng)理為記者算了一筆經(jīng)營賬，以公司30輛的集裝箱掛車、平均每天運(yùn)輸200公里的里程計(jì)算，整個企業(yè)日均須消耗2100升的柴油，此番調(diào)價后，企業(yè)每天須多支付將近630元油費(fèi)。
紡織服裝業(yè)成本壓力加大牽一發(fā)而動全身，記者了解到，頻繁上調(diào)的油價，令我市服裝、皮革、漂染等工業(yè)用油大戶感到成本壓力加大�！坝蛢r上調(diào)后，其他工業(yè)品，原材料成本價格也都會上漲，與石油化工制品、石油燃料有著較高依存度的服裝、皮革、漂染等行業(yè)的成本也將進(jìn)一步抬高。”記者從紡織服裝行業(yè)獲悉，大部分染料中的合成染料為石油衍生品；服裝PU革面、涂層布的涂層，均與石油化工產(chǎn)品有關(guān)；縫制服裝的滌綸線、塑料扣、拉鏈齒、衣架等等都是石油化工制品。
雖然成本具體提高多少要依據(jù)企業(yè)今后的業(yè)務(wù)量而定，但多名紡織服裝業(yè)內(nèi)人士依然表示，油價上升對紡織服裝業(yè)的影響幾乎貫穿于整個生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。如油價上漲，石油產(chǎn)品的原材料購進(jìn)成本必然跟著上升，今后，企業(yè)生產(chǎn)性流動資金也可能隨之增加。
備料改造應(yīng)對油價上調(diào)
“目前油價處于上漲周期，石油產(chǎn)品的原材料價格上升很可能在一個月內(nèi)顯現(xiàn)，因此，企業(yè)應(yīng)預(yù)先備好材料，減少成本支出�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，目前，制造型企業(yè)已是被原材料上漲“逼上了梁山”，到了不節(jié)能改造、減少能耗，就將被高能耗拖垮的層面。
“公司早在去年就引入計(jì)量器具，嘗試著在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上減少能耗，并與節(jié)能公司對接，改造鍋爐以求減少能源浪費(fèi)�！蔽沂幸黄酒髽I(yè)負(fù)責(zé)人蘇先生表示，接下來的兩個月，正是諸多制造型企業(yè)的生產(chǎn)淡季，企業(yè)可利用這一時機(jī)，上海物流網(wǎng)加大對生產(chǎn)設(shè)備的改造力度，從而減少成本開支。
