公司運輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業(yè)務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海凌翰物流有限公司是經上海市政府有關部門審批,核發(fā)《營業(yè)執(zhí)照》《道路運輸經營許可證》《稅務登記證》等相關證件取得合法經營資格。并與中國太平洋財產保險股份有限公司——上海分公司合作，為廣大新老客戶提供保險服務。

 

 

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自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。

公司是在上海經營多年的一家老牌運輸公司，自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。

 

 

 　1.配送信息化

　　電子商務時代下，配送信息化作為電子商務的必然要求。信息化體現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化與代碼化，物流信息的商品化，物流信息傳遞的實時化和標準化，物流信息處理的計算機化和電子，物流信息存儲的數(shù)字化等等。所以，數(shù)據(jù)庫技術(Database)，條碼技術(Barcode)，電子數(shù)據(jù)交換(EDI: Electromc DataInterchange)，電子訂貨系統(tǒng)(EDS: Eleetromc Ordenng System)，有效的客戶反映(ECR: Effective Customer Response)和快速反應(QR: Quick Response)及，企業(yè)資源計劃(ERP: EnterpriseResource Plan. mug)等等技術和方法在物流中將能夠得到普遍的應用。

　　2.配送自動化

　　信息化是自動化的基礎，機電一體化是自動化的核心，無人化是自動化的外在表現(xiàn)，省力化是自動化的效果。另外，配送自動化還能夠加強勞動生產率，擴大物流的作業(yè)能力，降低物流作業(yè)的差錯等等。物流的自動化設施特別多，如:貨物自動分揀和自動存取系統(tǒng)，條碼/射頻自動識別系統(tǒng)，貨物自動跟蹤系統(tǒng)，以及自動導向車等，這些設施與系統(tǒng)在發(fā)達國家己經普遍的應用在物流作業(yè)流程，由于我國物流業(yè)起步較晚、發(fā)展水平較低，物流自動化技術的普及還需要比較長的時間。

　　3.配送網絡化

　　信息化也是配送網絡化的基礎，這里所指的網絡化具有兩層含義:一是組織的網絡化，即:建立物流組織的內部網絡Intranet:二是物流配送體系的計算機通訊網絡，包括制造商或供應商的聯(lián)系與物流配送中心都要通過計算機網絡，另外，與下游顧客間的聯(lián)系同樣也要經過過計算機網絡通信。如:配送中心要向供應商發(fā)出定單，就可以借用計算機通訊方式，借助于電子數(shù)據(jù)交換EDI技術與增值網VAN上的電子訂貨系統(tǒng)EOS自動實現(xiàn);

　　4.配送智能化

　　配送智能化是物流信息化、自動化的高層次應用，物流作業(yè)過程中大量的運籌與決策，如:運輸路徑的選擇、庫存量的確定、、物流配送中心經營管理的決策支持自動分揀機的運行、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制等等問題都需要依靠大量的知識才可以解決。在物流的自動化進程中，物流智能化作為不可避免的技術難題，物流智能化已經成為了電子商務時代下物流業(yè)發(fā)展的一個新的趨勢。