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2010/12/17
·業(yè)界在期內(nèi)已于兩大主要干線取得最少50億美元的收益
2010/12/17
·地區(qū)船舶的硫氧化物排放將從現(xiàn)在的1%
2010/12/17
·公司將盡快注入分布于國內(nèi)外的集裝箱碼頭資產(chǎn)
2010/12/17
·高科技開發(fā)等相關(guān)法律業(yè)務(wù)和涉外法律業(yè)務(wù)激增
2010/12/17
·“中國大陸地區(qū)設(shè)備操作管理費(fèi)”也被視為帶有嚴(yán)重的歧視性
2010/12/17
·最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運(yùn)輸合同
2010/12/17
·中國集裝箱運(yùn)量的85%左右
2010/12/16
·武漢新港建成西部地區(qū)通向海外的快速中轉(zhuǎn)港
2010/12/16
·廈門物流企業(yè)與全球船老大馬士基的“鉛封費(fèi)”之爭
2010/12/16
·福建三明城市物流園建設(shè)快速推進(jìn)
2010/12/16
·連云港保稅物流中心通過國家驗(yàn)收
2010/12/16
·物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對(duì)物流業(yè)的要求
2010/12/16
·在乘用車4S店開始普遍往“集中化、規(guī);奔耗J窖葑冎
2010/12/16
·西部首個(gè)卡車園區(qū)12日啟動(dòng)試營業(yè)
2010/12/16
·警惕輸非產(chǎn)品“轉(zhuǎn)手貿(mào)易”潛在風(fēng)險(xiǎn)
2010/12/16
·海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品
2010/12/16
·煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用
2010/12/16
·赫伯羅特曾不得不尋求政府的貸款擔(dān)保
2010/12/16
·同一家船廠訂造最多4艘同規(guī)格船的選擇權(quán)
2010/12/15
·希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告
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