上海物流公司電商需自建物流
發(fā)布于:2012/1/30 來源：xfzh.net.cn 點擊次數(shù)： 加快水運發(fā)展，重點突破“航道”和“港口”兩大瓶頸。我省水資源非常豐富，北臨長江黃金水道，中部贛江等五河匯入鄱陽湖，再經(jīng)湖口注入長江，形成了一個以鄱陽湖為中心的可出江入海的天然水運網(wǎng)絡(luò)。我省應(yīng)充分發(fā)揮水資源優(yōu)勢，提高水路運輸在綜合運輸中的比重，形成以九江為“龍頭”，以鄱陽湖水系航道為“脈絡(luò)”的干支直達、江海聯(lián)運的水運網(wǎng)絡(luò)。航道等級偏低和港口設(shè)施落后，是制約我省水運發(fā)展的兩大瓶頸。上海物流要加快高等級航道建設(shè)，特別是加快贛江、鄱陽湖高等級航道建設(shè)，使水運主通道長江（江西段）、贛江、信江全部達到三級以上航道標(biāo)準(zhǔn)，形成干支暢通、區(qū)域成網(wǎng)的航道體系。要充分重視鐵路、公路對水運口岸物流的集疏運作用，加快與港口物流業(yè)發(fā)展相配套的公路主樞紐系統(tǒng)建設(shè)。要提高水運運能，大力發(fā)展大型專用碼頭，統(tǒng)籌航道、港口、船舶、運輸?shù)陌l(fā)展，搞好物流規(guī)劃與城區(qū)、港區(qū)、園區(qū)、口岸規(guī)劃的銜接，抓好一批貨物倉儲、專線鐵路、專用管網(wǎng)建設(shè)。水運建設(shè)投資大、回收慢，具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、公益性、服務(wù)性等特點，上海物流公司企業(yè)積極性有限，需要政府投資引導(dǎo)和帶動。建議政府部門給予水運企業(yè)適當(dāng)?shù)臏p免稅、貼息貸款等優(yōu)惠政策，并借鑒鄰省“以電養(yǎng)航”和“以陸補水”等做法，給予水運企業(yè)一定的資金補貼。
整合社會物流資源，暢通大物流通道。對全省分散在工業(yè)、商貿(mào)、物資、交通、郵政等部門的物流資源，通過聯(lián)合、兼并、拍賣、撤銷等多種形式進行整合，改造提高，完善功能，發(fā)揮效益。對不同運輸方式之間和同一種運輸方式內(nèi)部，通過協(xié)調(diào)，形成合理分工。鼓勵聯(lián)合經(jīng)營、合作經(jīng)營，發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提高綜合效率，形成多種運輸方式相互協(xié)調(diào)銜接的物流運輸平臺。積極推進海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運，暢通水運物流，發(fā)展長江和鄱陽湖航運，發(fā)展各種運輸方式多式聯(lián)運、集裝箱運輸、城市配送等，努力降低社會綜合運輸成本，提高運輸?shù)目煽啃院托�，提高各種運輸方式對物流基礎(chǔ)設(shè)施的支持能力。
2012物流業(yè)重在"調(diào)結(jié)構(gòu)、推政策"，土地使用稅優(yōu)惠政策可期。1）2011年物流行業(yè)增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。物流業(yè)增加值增長快于物流總額。預(yù)計2011年社會物流總額為160萬億元，物流業(yè)增加值為3萬億，分別同比增長12%和14%。2012年社會物流總額和物流業(yè)增加值的增幅預(yù)計將在11%和13%左右。2）2012年是物流行業(yè)政策落實之年。預(yù)計未來物流政策落實的方向為物流企業(yè)減稅、具體政策落實（土地使用稅、營業(yè)稅改增值稅、差額納稅政策）。3）近期可以期待土地使用稅等物流稅收優(yōu)惠政策出臺。我們分析預(yù)計物流企業(yè)符合一定條件后可以根據(jù)各個不同地區(qū)的差別稅率減半征收土地使用稅，營業(yè)稅改增值稅亦有可能擴大試點范圍以及納入新的行業(yè)。
