貨物運輸物流成山東增長極

發(fā)布于:2012/2/6  來源：xfzh.net.cn  點擊次數(shù)：

      3日，宜昌市伍家崗區(qū)三峽物流園冷庫項目全面展開挖孔打樁施工。物流園負(fù)責(zé)人說：“前期投資7億元的冷鏈物流項目，是伍家崗打造千億元物流產(chǎn)業(yè)的首批重點工程，一期項目7月投產(chǎn)后，今年可實現(xiàn)產(chǎn)值10億元。”中國著名的農(nóng)產(chǎn)品物流項目方案商，北京中食新華科技有限公司項目研發(fā)部總監(jiān)王國龍在分析目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的特點時表示：我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題主要體現(xiàn)在三個方面。農(nóng)產(chǎn)品運輸方面。農(nóng)產(chǎn)品汽車運輸?shù)谋戎卦絹碓酱�，尤其是汽車的長途運輸，大量的汽車尾氣排放以及汽車噪音等對環(huán)境污染比較嚴(yán)重。
      農(nóng)產(chǎn)品加工方面。對蔬菜缺乏必要的加工過程，大量毛菜直接進(jìn)城銷售。據(jù)資料顯示，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場上銷售時，相關(guān)垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理方面的費用，則存在著一個數(shù)量驚人的無效物流成本。曹會云告訴記者，春節(jié)長假期間，寧夏陸港物流有限責(zé)任公司需要裝運的貨物較往常有所減少，上海貨運公司共輸送了近60組集裝箱，而這些都源于一線工人的辛勤付出。在偌大的貨場，記者被刺骨的冷風(fēng)吹得瑟瑟發(fā)抖，貨物運輸可操作工人卻一直堅守在寒風(fēng)里工作著�！柏泚淼臅r候大家都出去裝箱，沒貨的時候就閑下來了。由于遠(yuǎn)離市區(qū)，也沒有娛樂設(shè)施，工人們便自己找點事做�！辈軙�云告訴記者，“空閑時間，工人們會聚在屋子里，一起研究裝箱方案，大家群策群力，爭取為每一次裝箱制定出最完美的方案來。同時，通過交流，還共同學(xué)習(xí)機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)，在學(xué)習(xí)中尋找樂趣�！�
　　這里包含著80萬平方米的工業(yè)品直供中心、10萬平方米的多式聯(lián)運中心、20萬平方米的保稅物流中心（B型）、60萬平方米的公共外庫、15萬平方米的跨國采購中心。在物流園的接待大廳，一些投資者的徜徉讓這里看起來多少有些像售樓中心。將來，五金工具類、機(jī)械類、行業(yè)設(shè)備類、模具與特種鋼、塑料橡膠、化工與精細(xì)化工、紡織與皮革、包裝印刷、電子與電工、儀器儀表類等產(chǎn)品將會填滿這里的旺鋪，將使這個物流園更像是一個“工業(yè)品沃爾瑪”。事實上，這里的確創(chuàng)造了一個嶄新的模式——基于公共外庫的供應(yīng)鏈管理。