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上海物流濟南保稅物流超5億美元

發(fā)布于:2011/12/31  來源:xfzh.net.cn  點擊次數:

    據了解,東北亞物流信息服務網絡是國家交通運輸物流公共信息共享平臺的國際拓展和延伸,是中日韓三國運輸與物流部長機制倡導下構建的國際性、非盈利的物流信息互聯、交換和共享技術交流與應用合作機制。自2010年12月初成立以來,短短一年時間便實現了集裝箱狀態(tài)信息和集裝箱船舶動態(tài)信息的共享,為企業(yè)高效調用港口物流信息提供了極大的便利,原來的信息層層共享改變?yōu)橹苯庸蚕恚瑴p少了信息傳遞的延遲并提高準確性;同時原來的多標準調用改變?yōu)閱我粯藴收{用,大幅度降低行業(yè)物流信息共享成本,為實現供應鏈全程可視化打下基礎。
  如今,中日韓寧波——舟山港、東京——橫濱港、釜山港三個試點港口的集裝箱船舶動態(tài)信息共享已經基本實現,上海物流全球所有船公司、物流公司、貨代企業(yè)都可以按照一個統一的標準接口,實時調用三國港口船舶動態(tài)和集裝箱狀態(tài)信息。當前,NEAL-NET正在協調各國開展一項物流公共節(jié)點信息互聯共享工程,該工程主要做兩件事:一是定義各個物流節(jié)點信息共享的接口標準;二是推動各個物流節(jié)點按照標準進行改造并提供信息共享服務。共享工程是一項各國政府、企業(yè)、協會各方共同努力推進的系統工程,它的建設將改變全球物流信息共享格局,為建立高效的跨國交通運輸體系發(fā)揮積極的作用。
  全程可視化需要企業(yè)和港口、機場、公路貨運站、鐵路貨運站等物流節(jié)點實現信息共享,與他們的信息系統進行連接。由于目前上海物流公司各物流節(jié)點都沒有統一的信息共享標準,企業(yè)需要逐個去協商并開發(fā)不同的口進行連接,存在工程量大、效率低、穩(wěn)定性差、成本高等諸多問題。以集裝箱跟蹤為例,僅海運環(huán)節(jié),企業(yè)的供應鏈管理信息系統就需要和全球上百個港口做對接。而NEAL-NET如果能夠針對港口統一信息共享標準,企業(yè)只需要做一次接口改造就能與各個港口建立連接實現物流信息共享。

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